說(shuō)到積碳這個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直能讓人吐槽一整天都不帶換氣兒的。而跟積碳最直接相關(guān)的大概都會(huì)想到汽油，我大天朝的汽油成分主要來(lái)自高硫中質(zhì)原油，在提煉技術(shù)方面還是相對(duì)老舊，以至于汽油成分中的硫和烯烴含量偏高，當(dāng)然這也正是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要原因之一。除此之外，城市擁堵以及駕駛的習(xí)慣導(dǎo)致汽車(chē)積碳成為國(guó)內(nèi)比較普遍的現(xiàn)象。
積碳主要造成的影響：
進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、噴油嘴和活塞積碳就會(huì)對(duì)車(chē)輛本身造成以下：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、日常油耗增高、冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及爆震、排放超標(biāo)。
當(dāng)節(jié)氣門(mén)積碳就會(huì)影響進(jìn)氣流量、影響封閉性，甚至導(dǎo)致某缸缸壓過(guò)低；而對(duì)噴油嘴積碳最直接的影響是供油量不足；活塞積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)活塞劃傷汽缸壁并引起漏氣甚至活塞環(huán)卡死的情況。
如果少積碳：
很多車(chē)友都會(huì)說(shuō)XX加油站的油品質(zhì)量不好，也有說(shuō)的士去常去的加油站油品質(zhì)量會(huì)相對(duì)好一點(diǎn)，因?yàn)樗麄兌际抢纤緳C(jī)對(duì)這方面更了解。所以平常加的汽油質(zhì)量好一點(diǎn)，汽油成分好積碳會(huì)相對(duì)少。
避免長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)，并減少低速行駛時(shí)間（想想眼下又是開(kāi)學(xué)季，感覺(jué)到哪兒也都是堵堵堵）。
多跑跑高速，并拉高轉(zhuǎn)速把積碳燒掉一部分。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。其實(shí)當(dāng)你將轉(zhuǎn)速2000時(shí)提高到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候再換擋，這不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性。（這個(gè)只能說(shuō)比較適合經(jīng)常走高速的車(chē)友，大部分車(chē)友還是以家轎城市代步為主）。
注意熄火時(shí)機(jī)。對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē)，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再關(guān)，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車(chē)要快可能會(huì)有N多倍！
